Ұлы соғыстағы Жапония ->
Киім 
Бірінші дүниежүзілік соғыс пен соғыстан кейінгі жылдар тәжірибесін, соның ішінде жапон ұшқыштарының тәжірибесін ескере отырып, 1937 жылы жапон теңіз авиациясының ұшу дулығасының бірінші үлгісі жасалды – елдегі авиация 1920 жылдары дами бастады. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін жапон армиясының әуе күштері француз әуе күштерімен тығыз байланыста болғанымен, жапондық әскери-теңіз авиациясы өздерінің ұшу дулығаларының алғашқы үлгілерін жасауда британдық және американдық үлгілерге сүйенді. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейін Жапония осы державалардың одақтасы болды және бұл жапондық әскери өнеркәсібіне одақтастардың ұшу каскаларын жобалаудағы соңғы әзірлемелеріне сүйенуге жақсы мүмкіндік берді. Жапон Әскери-теңіз авиациясының ұшатын шлемдері Мик Дж. Продгердің Реактивті дәуірге дейінгі винтаждық ұшатын дулығалар-авиациялық бас киімдерінде егжей-тегжейлі берілген (Schiffer Ltd., Пенсильвания, 1995).
Проджер өз кітабында ерте жапондық теңіз авиациясының ұшу дулығаларының құрылыс бөлшектері мен нұсқаларын егжей-тегжейлі сипаттайды. Бұл тарауда біз оның деректерін толықтыруға тырыспаймыз. Біздің мақсатымыз – оқырманға 1937-1945 жылдар аралығында жапон әскери-теңіз авиациясы пайдаланған дулығалардың үш түрін анықтауға арналған жылдам анықтамалық нұсқаулықты ұсыну. Бұл 30 типті, 2 типті (1942-45) және 3 типті (қатты құлаққаптары бар) ).
Дулыға түрі 30 
Алғашқы типтегі 30 шлемі өте жақсы жобаланған және жоғары сапалы сиыр терісінен жасалған. Дулығаның қалпақшасы үстіңгі жағында біріктірілген алты үшбұрышты бөліктен кесілген, құлаққаптарда Gosport интерком1 үшін D-тәрізді клапандар болған (клапанның бос шеті құлақтың артындағы түймемен бекітілген). Түйме массивті, диаметрі 13 см, иек бауы металлдан жасалған саңылаулары бар және хромдалған ілгекпен былғарыдан жасалған ілгекпен бекітілген.
Алдыңғы жағында дулыға 2,5 см қалқанмен жабдықталған, оны тозуға немесе жоғары көтеруге болатын, былғарыдан жасалған түймемен бекітілген. Ұшу көзілдірігінің үстінде ұшқыштың маңдайын қауырсынды қалқа жапқан. Дулыға қалпақшасының артқы жағында ұшатын көзілдіріктердің белдіктерін бекітуге арналған түймелері тігілген екі былғары бау болды. Қалпақ негізінің бүйірлері мен артқы жағында түймесі мен құлақтары бар тағы екі тар былғары бау болды — олар бас киімді өлшемге дәл келтіруге арналған. Әскери қызметкерлер бұл белдіктерді ыстық ауа-райында көтерілген дулыға құлақ бөліктерін бекіту үшін қолданған.
Жазғы дулығалардың астары жасыл шиберден немесе кордюрден жасалған. Қысқы дулығалар бірдей кесілген, бірақ іші қоян жүнімен қапталған. Жазғы және қысқы дулығалардың қаптамасына жапон әскери-теңіз авиациясының қоймаларындағы жабдықтардың алынған күні мен сақталатын жерін көрсететін басып шығарылған иероглифтері бар 3х3 см ақ зығыр патч болды — бұл көбінесе Йокосука, Сасебо немесе Куре болды. Патчтың бос бағандары дулыға киген адамға өз деректерін енгізуге мүмкіндік беру үшін арналған. Соғыс салдарынан құрал-жабдықтар мен киімдердің тапшылығы елде байқала бастағанға дейін Жапон Әскери-теңіз күштері ұшу каскаларын шығаратын азаматтық фирмалардан барлық техникалық талаптарды қатаң сақтауды талап етті.
Соғыс алдында Iida & Takashimaya Company және Nagata & Co. Олар сондай-ақ жоғары сапалы ерлер мен әйелдер киімдерін шығарды, сондықтан олардың өнімдерінің алғашқы дулығаларында ағылшын тілінде сәйкес жазуы бар фирмалық патчтарды таба аласыз. 1937 жылдан бастап өндірістің соңына дейін (1941) бас киімнің иесі өз аты-жөнін жазуы үшін кейбір 30 типті дулығалардың қақпағының астыңғы жағына өлшемі шамамен 2,5 х 5 см болатын төртбұрышты жасыл матадан тігілген. немесе бөлік нөмірі. Дулыға 2 түрі (1942-1945) 
1941 жылдың аяғында 30 типті теңіз авиациясының ұшу дулығасы материалдарды үнемдеу және өндірістегі еңбек шығындарын азайту үшін өзгертілді.
2 типті дулыға маңдайдан бастың артқы жағына дейін созылған бес бөліктен тігілген, бірақ бәрібір қалқаны сақтаған. Түймешіктердегі клапандардың орнына құлаққаптарға сопақ қалталар тігіле бастады; олардың ашылған саңылаулары арқылы домофон құлаққапты немесе радиоқабылдағыш кабелін салуға болады. Ұшу көзілдірігін бекітуге арналған артқы бау жеңілдетілді (ол жалғыз болды), ал дулығаны киюге арналған бүйірлік белдіктер толығымен бас тартты. Ұшу дулығасының артқы бетінде иесін анықтау үшін өлшемі 2,5X5 см жасыл матадан жасалған жамау және теңіз техникасы қоймасының белгісі бар 3х3 см ақ матадан жасалған ішкі патч болды.
Бірте-бірте Әскери-теңіз күштері Asahi Aerial Clothing Manufacturing Co., Yaguchi Industry Co. Ltd., Goni Leather and Hides Co., т.б. Өндірушілер дулығалардың ішкі жағына фирмалық атауларды тігуді жалғастырды, бірақ қазір оларда тек жапон тілінде жазулар болды.
2 типті ұшу дулығасы соғыстың соңына дейін оңай жасалды. 1944 жылға қарай сиыр терісінің болмауына байланысты азаматтық өндірушілер киінген акула мен жыланбалық терісінен жасалған дулыға шығара бастады. Балықтың терісі сиыр терісінен әлдеқайда жұқа болды, онша күшті емес, суланған кезде қатып қалады. Бұл кезде дулығалардың ішкі беті ешкі мен қой терісінен немесе жылқының терісімен қапталады.
Жапон Әскери-теңіз авиациясының бұрынғы ұшқышы Сакай Сабуро Әскери-теңіз авиациясының ұшқыштары жазғы ұшу костюмдерімен қысқы ұшу шлемдерін киетінін хабарлады. Оның айтуынша, бұл теңіз ұшқыштарының ерекше ер күшін көрсетуі керек еді. 1945 жылы синтетикалық материалдар ұшу дулығаларының интерьеріне қолданыла бастады, бас киімнің сыртқы жағындағы барлық түймелер ағаш болды.
3 типті дулыға (қатты құлақшындары бар)
Оң жақ баған, жоғарыдан төменге қарай: Йокосак-кии Әскери-теңіз күштерінің оқ-дәрілер қоймасы 19 Шоу дәуірі (1944). өлшемі 2 (орташа); KawaiMfg Co.; Goni Leather and Hides Co» height=»192″/> 1942 жылдың соңында Жапон Әскери-теңіз күштері неміс одақтастарынан маңызды техникалық қолдау алды. 1943 жылы Toyo Telecommunication Equipment Company Ltd (TTK) Siemens фирмасының неміс Lkp W100 үлгісіне негізделген жапон теңіз авиациясы үшін арнайы жасалған ұшу шлемінің прототипін жасап, тіркеді. Екінші дүниежүзілік соғыстың басынан бері ТТК жапондық суасты флотына арналған байланыс құрылғыларын шығарады. Жапондық және неміс сүңгуір қайық күштерінің қолбасшылығы дамыған радио барлау құралдарын бірлесіп пайдаланды. Олардың дулығалары үшін ТТК өте жоғары сапалы сиыр терісін пайдаланды, астары тек қоян жүнінен жасалған.
Бұл дулығалардың көмегімен алдыңғы қалқа жоғалып кетті, ал бас киімнің артқы жағында өлшемге сәйкес келетін тік шілтер пайда болды. Дулыға былғарымен қапталған екі металл құлаққаппен жабдықталған. Телефондардың құлаққаптарының ішкі беті соққыларды сіңіру үшін губка резеңкемен жабылған, электронды толтыру дыбысты тамаша өткізуді қамтамасыз етті. Қатты құлаққаптардың астына D-тәрізді никель жалатылған екі металл бекіткіш (неміс дулығаларына ұқсас) тігілген — ол оттегі құрылғысын бекіту үшін пайдаланылуы керек еді, бірақ ол ешқашан дамымаған.
Дулығаның артқы жағында ұшатын көзілдірікті бекітуге арналған екі белдік болды. Дулығалардың ішінде ТТК қызғылт сары компания белгілерін тіккен, бірақ әскери-теңіз деполарын белгілейтін ішкі жолақтар да, дулыға иесінің жеке басын анықтауға арналған сыртқы жасыл жолақтар да болған жоқ. Дулығаның иек бауы екі қызмет атқарды.
Біріншіден, бас киімді жөндеді, екіншіден, былғары жіптермен бекітілген бакелит ларингофонын басты. Дулығаның оң жағында борттық радиоға қосылуға арналған металл тығыны бар 30 см резеңке оқшауланған кабель бекітілді. : сайт үшін Жапония Кітаптағы материалдар пайдаланылды: Жапон әскери-теңіз авиациясының киімдері мен жабдықтары. 1937-1945 жж Фотосуреттер: B. Younghusband 17.02.2007 Пікірлер Пікір қосу