Ұлы соғыстағы Жапония ->
Форма Жоғарыда айтылғандай, жапондық армия мен әскери-теңіз авиациясының ұшатын көзілдірігі Мик Дж. Продгердің «Реактивті ұшатын дулығалар-авиациялық бас киімдер» (Schiffer Ltd. Pennsylvania, 1995) кітабында егжей-тегжейлі берілген. Бұл мақалада Проджер Жапонияда 1930 жылдан 1945 жылға дейін қолданылған әртүрлі көзілдіріктерді қарастырады. Тағы да, біз ол берген ақпаратқа толықтыру немесе нақтылау ниетіміз жоқ. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан 1930 жылдарға дейін. Жапон авиациясына Франция, Ұлыбритания, Германия және Американың авиациялық саласы әсер етті.
Осы кезеңде жапон қарулы күштері Еуропада шығарылған ұшу техникасының әртүрлі элементтерін қабылдап, сынақтан өткізуге, содан кейін өз үлгілерін әзірлеуге және шығаруға көшуге мүмкіндік алды. Мысық көзілдірікті көзілдірік Жапонияда 1939-1945 жылдар аралығында кеңінен таралған. Жапониядағы соғыс салдарынан ресурс тапшылығына дейін теңіз авиациясының ұшқыштарына арналған көзілдіріктерді Takashimaya және MAN (Маньчжуриядан қысқартылған, оның зауыттары болған кезде) шығарғаны белгілі. орналасқан). Сонымен қатар, көзілдірік шығаратын көптеген басқа компаниялар болды: біз тек Mitsubishi және Aomitsu туралы айтамыз. Алайда, осы күнге дейін кейбір компаниялар ұшатын көзілдіріктерді тек армия немесе тек теңіз авиациясы үшін шығарды деген көзқарас расталған жоқ. MAN өнімдері теңіз авиациясы үшін көзілдіріктің ең типтік түрі болды деп болжауға болады.
Бұл пікір MAN көзілдіріктерінің алтын бояумен боялған якорь мен винттің бейнелері және «Бүркіт көзілдірігі» деп аударылатын иероглифтік жазуы бар арнайы сопақ пішінді картон қораптарға салынғандығына негізделген. Көзілдіріктің үстіңгі бұрыштарында бауды бекітетін болттардың арасында Асахи (шығыс күн) таңбасының астында MAN деген бедерлі әріптер бар: жеті сәулесі бар жарты шеңбер. MAN көзілдірігінің түсі ашықтан қою қоңырға дейін немесе ашық қызыл-қоңырдан жылтыратылған қызыл-қоңырға дейін өзгеретін алюминий жақтауы болды. Жақтаудың ішкі жағына қара қоңыр барқытты астар қолдан тігілген. Жақтаудың сыртқы жиектеріне металл сақиналар бекітіліп, оларға былғары таспамен серпімді қоңыр немесе қызыл қоңыр көзілдірік белбеуі бекітілді.
Басқа өндірушілер шығарған көзілдіріктің жақтаулары әртүрлі түсті болуы мүмкін: күңгірт алюминий, платина, қоңыр, күрең немесе қара. Ақ, қоңыр және жасыл түсті жұмсақ мата төсеніштері табылды. Әрбір көзге арналған иілген қос линзалар алюминий жақтау мен барқыт төсеніштің арасына бекітілген. Линзалар арасында олардың пішініне кесілген мөлдір пластик мықтап бекітілді. Бұл пластикті қолдану Жапониядағы көзілдіріктің зақымдалған жағдайда қауіпсіздігін жақсартудың алғашқы әрекеті болды.
Ұшу көзілдіріктерінің әрбір жиынтығы жібек матамен қапталған қақпағы бар жеке сопақ пішінді картон қорапқа салынған. Қорап миниатюралық шляпаларға ұқсайды. Мұқабада әскери бөліммен келісім-шарт бойынша көзілдірік шығарған өндірушінің атауы және/немесе белгілеуі қолданылған.
Көзілдіріктің жанында линзаларды сүртуге арналған өлшемі шамамен 15 × 15 см жұмсақ тіндік орамал бар. Бұл шарфта компанияның атауы және/немесе символы да болды. 1939 жылдан 1945 жылға дейін Жапонияның әскери-теңіз авиациясы жеті мысық көзілдірік көзілдірігін қолданды. Бұл стандартты мөлдір көзілдірік (қараңғы жақтау және астар); тапсырыс бойынша жасалған көзілдірік (жеңіл металл жақтау және ақ астар); сары линзалары бар көзілдірік; жасыл линзалармен; жүн маскасымен; электр жылытуымен; және тұманға қарсы тәжірибелік көзілдірік. Мөлдір линзалары бар стандартты көзілдірік 
Кәріптас линзалары бар көзілдірік Кәріптас линзасы бар көзілдірік, әдетте, әйнектің түсін қоспағанда, стандартты көзілдіріктермен бірдей болды. Ауыстырылатын мөлдір, сары және жасыл линзалары бар американдық AN6530 ұшатын көзілдіріктерінен айырмашылығы, жапондық көзілдірік линзаларды ауыстыруды қамтамасыз етпеді. Сондықтан жапон ұшқыштары күнге қарсы ұшқанда тоналды линзалары бар тағы бір көзілдірік киюге мәжбүр болды. Жасыл линзалары бар көзілдірік Сары линзалары бар көзілдірік сияқты, олар стандартты үлгіден көзілдіріктің қою жасыл реңкімен ғана ерекшеленді. Жүн маскасы Жүн маскасы бар көзілдірік суық мезгілде қолдануға арналған.
Бұл көзілдіріктерде барқытты астары және қос линзалары бар стандартты алюминий жақтауы болды, бірақ мұрын көпірін жауып тұратын қосымша былғары жартылай маскамен жабдықталған. Мұндай көзілдірік, әдетте, ашық кабиналарда (мысалы, зеңбірекшілер немесе бақылаушы ұшқыштар), бомбалаушы ұшақтарды жоғары биіктікте ұшқанда және суық климатта жұмыс істегенде пайдаланылды. Жүн маскасы бар көзілдірік әдетте аң терісі бар қысқы ұшу дулығаларымен және ұшқыш бетінің төменгі бөлігін жауып тұратын жібектен немесе жүннен жасалған шарфпен киілетін. Бұл көзілдіріктерді MAN компаниясы шығарған және барлығы бұрын сипатталғандай оралып, таңбаланған.
Электрмен жылытылатын көзілдірік Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан барлық елдердің әскери-әуе күштері жоғары биіктікте ұшқанда осындай проблемаға тап болды: қоршаған ортаның төменгі температурасын адам денесінің температурасымен қалай реттеу немесе үйлестіру. Ұшу көзілдіріктерінің линзаларының конденсациясы, мұздауы және тұмандануы барлығы үшін маңызды мәселе болды. MAN қос линзалар арасында жұқа мыс сымы бар кәдімгі мысық көзілдіріктерінің шағын партияларын шығару арқылы мұнымен күресуге тырысты. Сонымен қатар, көзілдірік арасындағы қорғаныш пластиктің жұқа қабатынан бас тартуға тура келді.
Сымның ұштары көзілдіріктің жұмсақ төсемі арқылы раманың жоғарғы сол жақ бұрышына шығарылды, онда электр кабелін қосуға арналған контакт бар. Эксперименттік тұманға қарсы көзілдірік Қоңыржай және континенттік климатта суық ауыр проблемалар туғызса, Тынық мұхитының тропикалық ендіктерінде жылу мен ылғалдылыққа байланысты осындай қиындықтар туындады: ұшатын көзілдірік тез тұманданып кетті. Осыған байланысты жапондықтар реттелетін желдеткіші бар ұшатын көзілдіріктерді эксперименталды әзірлеуді бастады.
Негіз ретінде бірдей стандартты нұсқа пайдаланылды, бірақ тұманға қарсы көзілдіріктің шығарылған прототиптерінде әрбір линзаның алюминий жақтауының жоғарғы бөлігінде реттелетін саңылаулар болды. Жартылай шеңберлі металл тұтқаны айналдыра отырып, қажетті әсерге қол жеткізе отырып, әрбір желдету саңылауының люменін ашуға немесе жабуға болады. Реттеу механизмі жақтауды ауырлатты, бұл ұшатын көзілдірік белбеуін қайта құруды қажет етті. Бұрынғы металл сақина тікелей орнатуға бекітілген төмен түсетін G-қаңқасына ілінетін жалпақ, үшбұрышты, никельмен қапталған металл ілмекпен ауыстырылды.
Артикуляцияның көлемін ұлғайту көзілдіріктердің мата төсемдерін кеңейтуді және оны жақтаудың орналасқан жерінде тығынмен нығайтуды қажет етті. Айта кету керек, ылғалды немесе өте ыстық климатта сақталуына байланысты Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі жапондық ұшатын көзілдірік тұманға және конденсация кристалдарын қалыптастыруға бейімділігімен «атақты» болды. Бұл сыртқы және ішкі көзілдірік линзаларының арасына салынған пластмасса қабатында ылғалдың жиналуына байланысты болды. Жабық ылғалды кеңістікте бактериялар мен микроскопиялық саңырауқұлақтар көбейе бастады, көзілдіріктің мөлдірлігі айтарлықтай төмендеді.
Пластмасса «қартайған сайын» суланғандықтан, бұл процесс белсендірек болды. Ұшу экипажы көзілдірік сапасының нашарлауына шағымданды, бірақ іс жүзінде мәселе линзалардың шынысында емес, олардың арасына салынған пластикте болды. Көзілдірікті салқын, құрғақ жерде сақтау арқылы бұл қиындықты болдырмауға болады. Линзалар арасындағы зақымдалған пластикті алып тастау өте қиын процедура болды. Пластикалық аралықты алып тастағаннан кейін қос линзалардың көзілдірігі бір-бірінен біршама қашықтықта жақтауда болды.
Сонымен қатар, бұл операция кезінде көзілдіріктің барқыт төсеніші зақымдалған, оған қосымша тігістерді салу керек болды. : сайт үшін Жапония Кітаптағы материалдар пайдаланылды: Жапон әскери-теңіз авиациясының киімдері мен жабдықтары. 1937-1945 жж Фотосуреттер: B. Younghusband 17.02.2007 Пікірлер Пікір қосу