Жапония энциклопедиясы ->
X — x: глоссарий HONDA MOTOR (Honda Motor Co., Ltd.) — мотоциклдердің, автомобильдердің, қозғалтқыштардың белгілі өндірушісі. 1998 жылы компанияның жалпы сату көлемінің 12%-ын мотоциклдер, 75%-ын автомобильдер құрады. Сонымен қатар, Honda сыртқы қозғалтқыштарды, шағын тракторларды, автономды электр станцияларын, фермаларға арналған артта жүретін тракторларды және бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған басқа механизмдерді шығарады. Мотоциклдер өндірісінде компания абсолютті көшбасшы болып табылады. 1995 жылы әлемде сатылған бұл көліктің 16,5 миллион бірлігінің 5,3 миллионы, т.б. үштен бірі дерлік «Хонда» үлесіне келеді.
Компанияның брендімен шамамен 4,3 миллион мотоцикл Жапониядан тыс жерде орналасқан зауыттарда шығарылғаны маңызды. Ішкі нарықта Honda ірі автокөлік өндірушілерінің тізімінде үшінші орынды алады. Ал компанияның жалпы сату көлемі 1998 жылы 6231 миллиард иенді құрады. Қазіргі Хонда — бұл әртүрлі елдердегі еншілес компанияларды қоса алғанда, шамамен 97 мың адам жұмыс істейтін компания. Сонымен қатар, шетелдік филиалдардың үлесі жалпы өндіріс көлемінің 56% құрайды.
Компанияны 1946 жылы Honda механик Соичиро құрған. Алғашқы ірі коммерциялық табыс бір жылдан кейін стартап-компанияға келді. Ол әскер қоймаларынан шағын моторлар сатып алып, оларды жетілдірді және велосипедтерге қойды.
1949 жылы 98 см екі тактілі қозғалтқышпен жабдықталған мотоцикл сатылымға шықты. см.Төрт жылдан кейін төрт тактілі қозғалтқышы 146 см куб мотоцикл шығарылды. қараңыз 1961 жылы Англияда өткен мотоцикл жарысындағы Жеңіс компанияға дүниежүзілік даңқ әкелді.
1963 жылы Хонда өзінің алғашқы көліктерін – шағын жүк көлігі мен спорттық көлікті шығарды. Тура 20 жылдан кейін компанияның сатылған көліктерінің саны 10 миллионға жетсе, 1995 жылдың қазанына қарай олардың саны 30 миллионға дейін өсті. Жапондық компаниялардың біріншісі, Honda, АҚШ-та өз көліктерін шығаруды бастады — бұл 1982 жылы болды. Он жылдан кейін компания Еуропада — Ұлыбританиядағы зауыттардың бірінде өз машиналарын шығара бастады. 1969 жылы экологиялық таза қозғалтқышты жасауды бастаған компания оны екі жылдан кейін жасады.
Бұл әйгілі CVCC (Compound Vortex Controlled Cobustion) болды. Осылайша, 1975 жылдың желтоқсанында, осы қозғалтқышпен жабдықталған алғашқы автомобильдер сатылымға шыққан кезде, Honda өнімдері АҚШ-тың ауаның ластануының алдын алу туралы заңның талаптарына толығымен сәйкес келетін жалғыз жапондық компания болды. Экологиялық таза көліктерді ілгерілету мақсатында компания басқа фирмаларға CVCC қозғалтқышының патентін пайдалануға мүмкіндік берді.
Бүгінгі таңда компания қоршаған ортаны пайдаланылған газдармен уландырмайтын «бензиннен кейінгі» көлікті жасау бойынша қарқынды жұмыс жүргізуде. Мұны бұрын Формула 1 жарысына арналған көліктер жасаған мамандар жасайды. Ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстардың фронты жоғары жылдамдықты автомобильдер жасау саласынан экологиялық таза автомобильдер жасау саласына ауысуда. Honda-да қазірдің өзінде электр көліктерінің бірнеше моделі бар.
«Civic EV» эксперименттік моделі 42,195 км қашықтықты сәтті өтті. Ал компанияның мотоцикл бөлімі жасаған CUV-EX электр скутерін қазірдің өзінде прототип ретінде ғана емес қолдануға болады: ол қалалық қозғалыста бір зарядта 35 км жол жүруге қабілетті, оның аккумуляторы үйдегі қуат көздерінен қайта зарядталады және оның басқаруы кәдімгі мотоциклдікінен аз ерекшеленеді. 1995 жылы Хонданың ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға жұмсаған шығындары 220,5 миллиард иенді құрады. Бұл жалпы сатылымның 5,2% құрайды.
Жапонияда да, шетелде де әртүрлі ғылыми-техникалық орталықтары бар Хонда жаңа өнімді жасаудың толық дерлік циклін қамтамасыз етеді: іргелі зерттеулерден бастап оны өндіруге дейін. 
Авторлық құқық © «JAPAN TODAY» 28.06.2007 Пікірлер Пікір қосу