Ұлы соғыстағы Жапония ->
Киім 
Ашық кабинасы бар ерте бипландар дәуірінің ұшқыштарының ерекше символы — жылыну үшін мойынға оралған шарф немесе глушитель. Жапон теңіз авиациясы әдетте жібектен немесе жүннен тоқылған шарфтарды пайдаланды. Жібек орамалдар әдетте ескі парашюттерден кесілген.
Олар шамамен 150X30 см өлшемді түтік түрінде тігілген.Алғашында жібек орамалдар орталықтан шығарылып, Курэ, Сасебо, Татейама және Йокосука оқу орталықтарындағы жапон теңіз авиациясының қоймаларына түсті. 1939 жылдан 1942 жылға дейін шарфтарға 2,5 × 5 см өлшемді ақ мақта жолақтары жеткізілді, олар форманың барлық түрлеріне қажет.
Дегенмен, ешқандай патчсыз ұшу шарфын табу сирек емес, өйткені оны пайдаланылған парашюттік жібектен жасауға болады. Жүннен тоқылған шарфтар сол теңіз авиациясының оқ-дәрі қоймаларына келді, бірақ олар соншалықты ұзын емес немесе мойынды мықтап жабу үшін сақинаға тігілген. Өндірістің алғашқы жылдарындағы тоқылған шарфтарда сіз 25х,5 см мата патчтарын таба аласыз.Трикотаж шарфтарының түсі бежевый, лас зәйтүн немесе «теңіз», қою көк болуы мүмкін. Ең жақсы жағдайда, бірнеше тоқылған шарфтар осы күнге дейін сақталған, өйткені Жапонияда олар практикалық және жылы заттар ретінде жоғары бағаланып, соғыстан кейін көптеген жылдар бойы қолданылған.
Жапон армиясының ұшу құрамы да шарфтардың екі түрін де пайдаланды. Сонымен қатар, армиялық авиацияда мойынға дейін тоқылған маска-шлемдер болды, көзге, танау мен ауызға арналған сопақша саңылаулары бар. Мұндай дулығалар Франция мен Канадада «ток» деп аталады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жапон әскери-теңіз авиациясы ресми түрде ағымдармен қамтамасыз етілмеген, бірақ соғысқа дейінгі кейбір фотосуреттерде теңіз ұшқыштарының осындай бас киімдерді кигенін көруге болады. Бұрынғы жапон истребитель ұшқышы кіші офицер Такео Танимицу теңіз авиациясында жібек шарфтарды неге жиі киетінін сұрағанда, Әскери-теңіз флотының ұшқыштары өздерін «денди» деп санайтынын ғана айтты.
Жапон әскери-теңіз авиациясының тағы бір бұрынғы жауынгері кіші офицер Комачи Садаму ұшу мектебінде ашық теңізге мәжбүрлі қонған жағдайда оның жібек орамалын шешіп, оны бетіне жаю керек екенін айтты. Комачи акулалардың өздерінен үлкен тіршілік иелеріне ешқашан шабуыл жасамайтынын үйретті. [противника]«. 1942 жылы 7 тамызда жібек орамал көбірек қолданылды: нөлді ұшқан әуе кемесінің жауынгері Сакай Сабуро шайқаста алған жарадан қан кетуді тоқтату үшін басын орап алды.
Тулаги (Гуа) үстінде. -dalcanal) Сакай АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сегіз бомбалаушы тобына шабуыл жасады. Қатар атқыштар оған оқ жаудырды; Оқ сынықтары жапон ұшқышының екі көзіне, кеудесіне және басына тиген. Сақайдың оң көзі көрмей қала жаздады, бірақ ол жібек орамал оның өмірін сақтап қалғанына әлі де сенімді.
Дәл сол орамал атақты 64-ші Сентайдан шыққан армия авиациясының бірінші лейтенанты Хиноки Йехеидің өмірін сақтап қалды. (әскери әуе тобы), Бирмада «Оскар» (Ки-43) бойынша ұшады. 1943 жылы 27 қарашада жаудың П-51 истребительімен шайқаста Хинокидің ұшағы атып түсіріліп, 50 калибрлі оқ оның аяғын үзіп кетті. Ұшқыш жібек орамалын жгут салу үшін қолданды және оны негізге айналдыра алды.
Аяғын кесуге тура келді, бірақ Хиноки кейінірек белсенді қызметке оралып, соғыстың соңына дейін соғысып, ұшып кетті. ағаш протезімен. : сайт үшін Жапония Кітаптағы материалдар пайдаланылды: Жапон әскери-теңіз авиациясының киімдері мен жабдықтары. 1937-1945 жж Фотосуреттер: B. Younghusband 17.02.2007 Пікірлер Пікір қосу